أنابيب غير ملحومة مقابل أنابيب ملحومة – “حكاية مدينتين”؛ سياسة الكربون المزدوج تدفع إلى تمايز عميق ف

مع تفعيل قواعد التنفيذ الوطنية التفصيلية لأهداف "الازدواج الكربوني" (ذروة الكربون والحياد الكربوني)، تشهد صناعة الأنابيب الفولاذية إعادة هيكلة شاملة. يتم دفع فئتي المنتجات الأساسيتين — الأنابيب غير الملحومة والأنابيب الملحومة — إلى مسارات تطوير مختلفة تمامًا.

الأنابيب غير الملحومة تغرق في مستنقع "التكلفة الكربونية العالية". تعتمد الأنابيب غير الملحومة المنتجة محليًا بشكل أساسي على مسار صناعة الصلب باستخدام الفرن العالي والمحول، حيث تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2.1 طن لكل طن من الصلب. بعد تطبيق قواعد الازدواج الكربوني، أصبحت التكاليف المرتبطة بالكربون تمثل 15% من إجمالي تكلفة الإنتاج الشاملة للأنابيب غير الملحومة. مع الإطلاق الرسمي للضريبة الكربونية (CBAM)، ارتفعت تكاليف تصدير الأنابيب عالية الكربون بنسبة 23%–35%، وبدأت الطلبيات الخارجية تتحول نحو مناطق إنتاج منخفضة الكربون. يتوقع خبراء الصناعة أن حوالي 30% من الطاقة الإنتاجية الحالية للأنابيب غير الملحومة المتوسطة والصغيرة ستخرج تدريجيًا من السوق، لأن المشغلين لا يستطيعون تحمل تكلفة التعديل نحو الإنتاج منخفض الكربون.

الأنابيب الملحومة، على النقيض من ذلك، تستفيد من مسار العملية القصيرة "الفرن الكهربائي + الركيزة المدرفلة على البارد"، حيث تبلغ كثافة انبعاثات الكربون ثلث كثافة الأنابيب غير الملحومة فقط. يستمر النمو الهائل لقطاع الطاقة الجديدة في تعزيز القيمة السوقية للأنابيب الملحومة منخفضة الكربون. في المجالات الناشئة مثل دعامات الطاقة الشمسية الكهروضوئية، وأنابيب دعم أبراج الرياح، والأجزاء الهيكلية لمركبات الطاقة الجديدة، يطلب أصحاب العلامات التجارية النهائية بشكل متزايد من الموردين تقديم شهادات إنتاج منخفض الكربون. يمكن للأنابيب الحاصلة على شهادات منخفضة الكربون أن تحصل على "علاوة خضراء" تتراوح بين 8% و12%. تشير التقديرات السوقية إلى أنه قبل عام 2027، ستشهد الصين استثمارًا في 200 خط إنتاج جديد للأنابيب الملحومة الجاهزة للهيدروجين.